停车场智能系统
浏览: 次 发布时间:2024-10-17 12:03:51 作者:德赢Vwin最新_德赢Vwin官方区域合作伙伴
多年来,豪华品牌在传统燃油车领域可以说是呼风唤雨的存在,不管是一线还是二线,销量都比较可观;不过,自从进入电气化时代之后,感觉传统豪华品牌是一步慢步步慢,销量乏力明显有跟不上趟儿的感觉,也不管是一线还是二线。然而,在很多人的意识中,还是对传统豪华品牌更认可,即使要换纯电动车,也会首先考虑传统豪华品牌而非造车新势力,这种意愿也是值得尊重的,毕竟用户自己喜欢才是最重要的。
更何况,在电动车领域,传统豪华品牌的反攻战已经打响。比如家喻户晓的奔驰品牌,已经重金打造了EVA纯电平台,而基于该平台打造的首款国产纯电车型EQE也已经上市,这款车可以说是含着金钥匙出生的,毕竟论豪华这一块儿奔驰的口碑从来就没输过。虽然奔驰EQE目前的市场销量情况并不乐观,但是这款车祭出了一个让人动心的条件,那就是终端大幅的优惠力度。如此一来,不论是车辆本身的品质还是它的性价比也都有的打。
另外,凯迪拉克这两年也加快了新能源产品布局,所依托的是通用Ultium奥特能电动车平台,凯迪拉克首款纯电动车型LYRIQ锐歌即诞生于此,该车自发布以来关注度就很高,其有着很多创新的地方,让用户看到了一个不一样的凯迪拉克;而且售价也很有诚意,并且用户下单渠道目前只有凯迪拉克IQ APP,价格透明、统一,这也是这个老牌美系豪华品牌在新能源领域的重要布局和创新。
而我们今天的话题是,如果用户的购车预算在45万上下,更认可传统豪华品牌,不介意轿车和SUV的话,到底是选择奔驰EQE还是凯迪拉克LYRIQ锐歌呢?今天我们就以奔驰EQE 2022款 350 豪华版(指导价49.60万元,终端优惠5万+),以及凯迪拉克2022款 后驱长续航豪华版(指导价43.97万元,终端无优惠)为例,对这两款老牌豪华品牌的纯电车型进行一番对比。
无论是奔驰还是凯迪拉克,都是年逾百年豪华品牌,因此,均已经形成了比较鲜明和个性的品牌印象,通俗的讲,就是人们一看到车就会知道属于哪个品牌,这就是所谓的经典和传承。不过,进入电动化时代后,新能源车的设计造型越来越前卫和大胆,因此,不管是奔驰EQE还是凯迪拉克LYRIQ锐歌都突破了以往的家族传统设计风格,给人完全不同的感受;但是从各种细节来看的话,又会有很深的品牌烙印,可以说有传承更有创新。
比如奔驰EQE是融合了轿车的实用性与四门轿跑车的优雅感,前脸采用“暗夜星阵”封闭式格栅,其中铺满了立体的三叉星徽,配合两侧星钻大灯,散发出细节的精致美感。而凯迪拉克LYRIQ锐歌的“黑晶光矅”封闭式格栅与流光星雨直列式LED大灯,都可以看作是创新与经典的融合。前者采用激光蚀刻技术呈现3D纹理,有58条发光带,LOGO和两侧以及下部线条均可以点亮,下包围为主动闭合式进气格栅,保证驱动系统处在理想的工作温度;后者延续了凯迪拉克经典的直列灯组布局,其中的LED光源由9颗15mm灯组组成,点亮后有很不错的辨识度。
功能上,两车都配备了全LED大灯,具备自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。不过,LYRIQ锐歌竖直的行车灯除了继承凯迪拉克标志性的“钻石切割”元素外,其动态灯光秀效果也更加出彩。相比之下,奔驰EQE就似乎少了那么一点点个性。
从侧面来看,奔驰EQE优雅的弓身造型很有韵味,或许有人觉得尾部向后收紧的样式和燃油车比起来没那么舒展,但这可能是奔驰设计师有意为之,以彰显旗下新能源车型的独特性;结合感应式伸缩门把手,带来0.22Cd的超低风阻系数,空气动力学表现优秀;还有拉风的无框车门、19英寸五辐轻合金轮圈与倍耐力P ZERO轮胎,依旧能够透出奔驰品牌的那种独有的豪华气息。
凯迪拉克LYRIQ锐歌侧面并不是一味地追求传统SUV的元素,高度更低,修长宽大,颇有跨界SUV的感觉;高腰线和大角度倾斜的D柱让它的侧面看上去更具动感;隐藏式门把手更像一个开关,按压后车门弹开一条缝,再通过B柱边的小刀锋或直接抠门板的方式拉开车门,实际操作也比较便利,但总让人感觉多费一道手续,不如直接拉车门把手那么习惯。同时,凯迪拉克LYRIQ锐歌豪华版还配备了20英寸双六辐合金轮圈与米其林自修复轮胎。
车尾部分,奔驰EQE采用贯穿式尾灯设计,内部的细节很有质感。而凯迪拉克LYRIQ锐歌则采用分体式尾灯,且上方环绕式灯带与D柱巧妙组合,下方垂直灯组致敬1967款Eldorado,加上双尾翼设计,看起来立体感很强。另外,两款车型都提供了7种外观颜色可供选择。今天这两款车,一款三厢轿车,一款SUV,尽管定位不同,但作为基于纯电动平台正向研发的车型,奔驰EQE和凯迪拉克LYRIQ锐歌的外观都很有创意,既保留了经典传承又有着引人注目的创新元素交通设施。
奔驰的内饰豪华感一向都是同级翘楚,纯电动车也不例外。无论是整体的豪华感还是细节的做工和用料,都没的挑;四种拼色内饰也可以满足不同消费者的喜好,中控台辅以带铝饰条胡桃木饰板,辅以涡轮形状的空调出风口、Nappa真皮方向盘、菱形金属音响罩等等,点滴细节令人爱不释手,奔驰的豪华感在无形之中就流露了出来。凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰不论是科技感还是设计感都展现出豪华品牌应有的水平,并且有很多历史传承的细节,比如电控旋钮的设计灵感来自凯迪拉克家族徽章,仪表板端版雕刻了水鸟徽标,复古的出风口拨钮,是对上世纪50年代经典造造型的致敬。
营造豪华感的同时也没有忽略科技,奔驰EQE配备了12.3英寸仪表屏+12.8英寸OLED中控屏,显示精度达到210ppi,画质细腻;并支持AR实景导航及3D室内地图功能,可精准分辨停车楼层。并带有29英寸HUD抬头显示,信息显示立体直观。车机系统为第二代MBUX交互系统,采用零层级界面,核心功能始终置于桌面顶端,可以提供顺畅的使用感受;车主还可以指纹登录进行个人用户设置,更贴近传统燃油车的使用习惯,比较好上手。
凯迪拉克LYRIQ锐歌车内融入了更多的高科技装备,其中最抢眼的,还是33英寸环幕视网膜屏幕,分辨率达到9K,拥有277ppi像素密度,显示效果惊艳,且整块屏幕自带曲率与线条,美观和功能性都得以兼顾。车机系统主流的互联功能等都具备,同时还有高通8155芯片护航,响应和处理速度不错。另外,全新设计的方向盘也拥有非常多的功能,顶部指示灯可以配合辅助系统工作,两侧多功能按键配有波轮,可以调整辅助驾驶以及多媒体系统。值得一提的是,两车都配备了L2级智能辅助驾驶系统。
作为豪华品牌,一套合格的音响几乎是必须的。不过,奔驰EQE需要加10000万选装15扬声器、总功率710W的柏林之声环绕立体声音响系统,配合前排双侧隔音玻璃和整车声学包,可以带来迷人的声音美学;再加上车载净化器,进一步提升座舱空间的舒适性。凯迪拉克LYRIQ锐歌则标配19扬声器、1400W功率的AKG定制音响系统,包括头枕部分也设立了音响,营造身临其境的聆听体验。z6尊龙官网同时,像门斯之盾晶钻电控旋钮、树影婆娑氛围灯、无叶出风口、全景玻璃天幕等都是为内饰添彩的部分。
功能方面,两车方向盘上多功能按键都是触控化设计,奔驰EQE的方向盘支持电动调节、拨片换挡和记忆功能,凯迪拉克LYRIQ锐歌的方向盘为手动调节,配备动能回收拨片和加热功能。同时,两车座椅均使用仿皮材质包裹,奔驰EQE的亮点是支持前排腿托调节、副驾驶记忆、老板键,以及可变转向比、低速行车警告、主动降噪等;而凯迪拉克LYRIQ锐歌则拥有前排座椅通风按摩、后排靠背调节及电动放倒、后排侧隐私玻璃,以及防爆轮胎、遥控泊车、蓝牙钥匙、流媒体后视镜、感应尾门+记忆等。
奔驰EQE定位中大型轿车,长宽高分别为4969/1906/1515mm,轴距3120mm;凯迪拉克LYRIQ锐歌定位中大型SUV,长宽高分别为5003/1977/1637mm,轴距3094mm。前者轴距更长,后者车身更大,因此在车内乘坐空间方面还是有一定的差别的,具体表现我们以身高4450px的体验者为参考。
体验者分别坐在两车前排,调整好坐姿,奔驰EQE头部空间1拳,凯迪拉克LYRIQ锐歌头部空间2拳,差距还是比较明显的;保持前排不动,同一体验者分别坐到两车后排,奔驰EQE头部空间3指,腿部空间超过2拳;凯迪拉克LYRIQ锐歌头部空间1指,腿部空间也超过2拳,同样有高下之分。两车的座椅都是宽大柔软型,舒适性都比较不错,功能性也挑不出毛病。不过在装载空间方面,由于两车类型不同,凯迪拉克LYRIQ锐歌有明显的优势,并且该车还有前备厢,容量可以放得下一个20英寸的登机箱。
动力方面,今天这两款车都是采用后轮驱动,搭载后置单永磁同步电机,并匹配固定齿比的单速变速箱,采用电子式怀挡换挡方式。其中奔驰EQE电机最大功率215kW,峰值扭矩556N·m,官方0-100km/h加速时间为6.7s;并配备来自孚能科技、总容量96.1kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为717km。凯迪拉克LYRIQ锐歌电机最大功率255kW,最大扭矩440N·m,官方0-100km/h加速6.35s;三元锂电池来自宁德时代,容量为95.7kWh,CLTC纯电续航里程653km。值得一提的是,两车都支持快/慢充两种充电方式。
同样是45万上下的豪华电动车,奔驰EQE和凯迪拉克LYRIQ锐歌给我们展现了不同豪华品牌对于纯电动车型的造诣。奔驰EQE在品牌影响力、内饰豪华感以及驾乘空间方面更容易受到消费者青睐,目前的优惠力度也很给力。凯迪拉克LYRIQ则以全新的设计、超大尺寸屏幕以及领先的科技感给人很有未来感的豪华,本身的定价也很有诚意。那么,这两款车你究竟喜欢哪一款呢?不妨在评论区告诉我们吧。
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